Ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ti Ilu China ti lọ kuro ni ipele akọkọ ti eto imulo rẹ, eyiti o jẹ gaba lori nipasẹ awọn ifunni ijọba, ati pe o ti wọ ipele iṣowo-ọja, ti n mu akoko idagbasoke goolu kan.
Gẹgẹbi ọkan ninu awọn ọja imọ-ẹrọ pataki ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun, kini yoo jẹ idagbasoke ọjọ iwaju ti awọn batiri agbara, ti a ṣe nipasẹ eto imulo erogba meji ti ibamu erogba ati didoju erogba?
Awọn data sẹẹli agbara adaṣe ti Ilu China jẹ iyipada ti iwuwasi
Gẹgẹbi data lati China Automotive Power Batiri Alliance,batiri agbaragbóògì ni Keje lapapọ 47.2GWh, soke 172.2% odun-lori odun ati 14.4% lesese.Sibẹsibẹ, ipilẹ ti a fi sori ẹrọ ti o baamu jẹ aibikita, pẹlu ipilẹ ti a fi sori ẹrọ lapapọ ti 24.2GWh nikan, soke 114.2% ni ọdun-ọdun, ṣugbọn isalẹ 10.5% lẹsẹsẹ.
Ni pataki, awọn laini imọ-ẹrọ oriṣiriṣi ti awọn batiri agbara, idahun tun yatọ.Lara wọn, idinku ti ternaryawọn batiri litiumujẹ eyiti o han gedegbe, kii ṣe iṣelọpọ nikan ṣubu 9.4% ni ọdun-ọdun, ipilẹ ti a fi sori ẹrọ ti lọ silẹ nipasẹ bii 15%.
Ni idakeji, awọn o wu tilitiumu irin fosifeti batirijẹ iduroṣinṣin to jo, o tun ni anfani lati pọ si nipasẹ 33.5%, ṣugbọn ipilẹ ti a fi sii tun wa ni isalẹ nipasẹ 7%.
Dada data le ni oye lati awọn aaye 2: agbara iṣelọpọ awọn olupese batiri ti to, ṣugbọn awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti a fi sori ẹrọ agbara ko to;ternary litiumu batiri oja isunki, litiumu iron fosifeti eletan ti tun kọ.
BYD gbìyànjú lati yi ipo rẹ pada ni ile-iṣẹ batiri agbara
Iyipada akọkọ ninu ile-iṣẹ batiri agbara waye ni ọdun 2017. Ni ọdun yii, Ningde Time gba ade akọkọ agbaye pẹlu ipin ọja 17%, ati awọn omiran LG ati Panasonic ti ilu okeere ti fi silẹ.
Ni orilẹ-ede naa, BYD, eyiti o ti jẹ olutaja ti o ga julọ ni iṣaaju, tun dinku si ipo keji.Ṣugbọn fun akoko yii, ipo naa fẹrẹ yipada lẹẹkansi.
Ni Oṣu Keje, awọn tita BYD fun oṣu naa de giga ti gbogbo igba.Pẹlu ilosoke ọdun-lori ọdun ti 183.1%, lapapọ awọn tita BYD ni Oṣu Keje fi ọwọ kan awọn ẹya 160,000, paapaa diẹ sii ju igba marun ni apapọ apapọ awọn ile-iṣẹ Weixiaoli mẹta.
O tun jẹ nitori ti awọn aye ti yi iwuri, Fudi batiri fifo, lekan si lati lithium iron fosifeti batiri fi sori ẹrọ ni awọn ofin ti awọn iwọn didun ti awọn ọkọ, ori-lori ijatil Ningde Times.Ohun ti o han gbangba ni pe ipa BYD n mu ilọsiwaju tuntun wa si ọja batiri ti o lagbara.
Ni akoko diẹ sẹyin Igbakeji Alakoso Ẹgbẹ BYD ati Oludari ti Automotive Engineering Research Institute, Lian Yubo, sọ ninu ifọrọwanilẹnuwo pẹlu CGTN: “BYD bọwọ fun Tesla, ati pe o tun jẹ ọrẹ to dara pẹlu Musk, ati pe o ṣetan lẹsẹkẹsẹ lati pese awọn batiri si Tesla bi daradara."
Boya tabi rara Tesla Shanghai Super Factory yoo gba awọn ipese ti awọn batiri abẹfẹlẹ BYD nikẹhin, ohun ti o daju ni pe BYD ti bẹrẹ laiyara lati ge sinu akara oyinbo Aago Ningde.
Awọn kaadi mẹta ti Ningde Times
Ni Apejọ Batiri Agbara Agbaye, Alaga Ningde Times Zeng Yuqun ti sọ pe: “Batiri naa yatọ si epo, opo julọ ti awọn ohun elo batiri le tun lo, ati pe oṣuwọn atunlo lọwọlọwọ ti Ningde Times nickel-cobalt-manganese ti de 99.3% , ati lithium ti de diẹ sii ju 90% lọ."
Botilẹjẹpe ni wiwo awọn eniyan ti o kan, to 90% ti oṣuwọn atunlo kii ṣe ojulowo, ṣugbọn si idanimọ Ningde Times, sinu aaye ti atunlo batiri, ṣugbọn tun to lati di awọn oluṣe ofin ile-iṣẹ.
Awọn batiri Ningde Times M3P jẹ iru batiri fosifeti litiumu manganese iron fosifeti, ati awọn orisun ti o sunmọ ọrọ naa ti fihan pe Ningde Times yoo pese wọn si Tesla ni mẹẹdogun kẹrin ti ọdun yii ati pese wọn ni awoṣe Y (72kWh batiri Pack) awoṣe .
Ti ipa rẹ ba le rọpo awọn batiri fosifeti litiumu iron gaan ati dije pẹlu awọn batiri lithium ternary ni awọn ofin iwuwo agbara, lẹhinna Ningde Times lagbara ati pe o ni adehun lati pada wa.
Ni Oṣu Kẹta ọdun yii, Imọ-ẹrọ Aviata kede ipari ipari akọkọ ti owo-inawo ilana ati iyipada ti ile-iṣẹ ati alaye iṣowo, ati ifilọlẹ A yika ti inawo.Alaye iṣowo naa fihan pe lẹhin ipari ti iyipo akọkọ ti owo-inawo, Ningde Times ni ifowosi di onipinpin ẹlẹẹkeji ti Imọ-ẹrọ Aviata pẹlu ipin ipin ipin 23.99%.
Zeng Yuqun, ni apa keji, ni ẹẹkan sọ ni ifarahan ti Aviata pe oun yoo fi imọ-ẹrọ batiri ti o dara julọ, lori Aviata.Ati awọn miiran igun ge, Ningde Times idoko ni Aviata yi isẹ ti, boya tun pamọ miiran ero.
Ipari: Ile-iṣẹ batiri agbara agbaye ti ṣeto fun atunto nla kan
"Idinku iye owo" jẹ agbegbe ti o fẹrẹ jẹ pe gbogbo awọn aṣelọpọ ṣe idojukọ nigbati awọn batiri ba ndagba, ati pe ko ṣe pataki ju iwuwo agbara lọ.
Ni awọn ofin ti awọn aṣa ile-iṣẹ, ti ipa ọna imọ-ẹrọ ba jẹ ẹri pe o ni idiyele pupọ, o ni adehun lati wa aaye fun awọn ọna imọ-ẹrọ miiran lati dagbasoke.
Awọn batiri agbara tun jẹ ile-iṣẹ nibiti awọn imọ-ẹrọ tuntun n yọ jade ni gbogbo igba.Laipẹ diẹ sẹhin, Wanxiang Ọkan Meji Meta (orukọ ti yipada lẹhin gbigba A123) kede pe o ti ṣe aṣeyọri nla kan ninu awọn batiri ipinlẹ gbogbo.Lẹhin ọdun ti hibernation niwon awọn akomora, awọn ile-ti nipari pada lati awọn okú ninu awọn Chinese oja.
Ni apa keji, BYD tun ti kede itọsi kan fun batiri tuntun “ipo mẹfa” ti o sọ pe o jẹ ailewu ju “batiri abẹfẹlẹ” lọ.
Lara awọn oluṣe batiri ipele keji, VN Technology ti dide si olokiki pẹlu awọn batiri idii rirọ rẹ, Tianjin Lixin ti rii irugbin nla ti awọn batiri iyipo, imọ-ẹrọ giga Guoxuan tun wa ni kikun, ati Yiwei Li-energy tẹsiwaju lati mu ṣiṣẹ naa. Daimler ipa.
Ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni ipa ninu awọn batiri agbara, gẹgẹbi Tesla, Odi Nla, Azera ati Volkswagen, tun jẹ agbasọ ọrọ lati ni ipa ninu iṣelọpọ ati idagbasoke awọn batiri agbara kọja awọn aala.
Ni kete ti ile-iṣẹ kan le fọ nipasẹ igun mẹta ti ko ṣee ṣe ti iṣẹ, idiyele ati ailewu ni akoko kanna, yoo tumọ si isọdọtun nla ni ile-iṣẹ batiri agbara agbaye.
Apakan akoonu wa lati: Atunwo gbolohun kan: Batiri agbara Keje: BYD ati Ningde Times, ogun gbọdọ wa;Gingko Finance: batiri agbara ọgbọn ọdun ti rì;akoko agbara tuntun - Njẹ Ningde Times le di akoko gaan?
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹjọ-30-2022